No es posible determinarlo aún. Consumo de Combustible. Para restituir los pasos de los animales se deben realizar falsos túneles. potenciales impactos ambientales que se generarán como consecuencia de la ejecución de actividades, para lo cual se diseñará un conjunto de medidas . To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser. Como es sabido, el betún es un producto no renovable, por lo que ya existen diversas líneas de investigación cuyo objetivo principal es reducir al máximo la cantidad de betún de las mezclas asfálticas, sustituyéndolo por otros materiales con las mismas cualidades, pero más sostenibles. La lignina es un polímero presente en la corteza de los árboles que impide la entrada de agua en el cuerpo de la célula. En el sureste de Nicaragua, más de 2.200 personas a lo largo de cinco municipios se unieron teniendo  como meta común la implementación del plan de gestión ambiental y social relacionado con el. La temperatura promedio anual es de 23°C. Y al parecer porque así ha sido, organismos públicos y privados en todo el mundo han adelantado estudios y pruebas para encontrar, Cuáles son los daños ambientales que producen la construcción de carreteras No Sustentables.  Optimización del uso de los recursos y energía. de ecosistemas, dispersión de especies exóticas. Además, la proliferación de . Certificación LEED México: Requisitos para acreditación 2022, Mejores Tips para construir Losa MUY ECONÓMICA para casa. by sandstoneglobal | Sep 21, 2021 | construcción de vías | 0 comments. Otro material clave para los asfaltos del futuro es el plástico reciclado. Y quizá menos oloroso, pero también útil, las colillas de cigarrillo. Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren un constante mantenimiento. CATALOGO DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS CARRETERAS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION. [Actualizada], Paredes de ladrillos en la construcción: Cómo trabajarlas [2023]. Conservación y mantenimiento de túneles en carreteras: Control y reparación de equipos instalados en túneles, incluida la protección contra incendios y equipos de detección y extracción de gases, limpieza de hastiales, intervención en caso de incidente o accidente. Etapa Final de Gabinete  Procesamiento y sistematización de información. the environmental nagative impacts, are every day more delayed with the life. Planificación del proyecto de compensación ambiental This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Se elimina el riesgo del posible impacto en la estabilidad de la infraestructura vial: al no estar cerca a la vía, se anularía la posibilidad de que cualquier problema de estabilidad en éste, también le afecte a la vía (obviamente se busca que esto no suceda a través de un buen diseño del DME); Se elimina el riesgo de deterioro de la demarcación horizontal: estos deterioros se generan . Protegiendo, conservando y administrando los recursos naturales y ambientales de nuestra Isla Puerto Rico y todos los cayos, islas e islotes que le rodean. These cookies do not store any personal information. CATALOGO DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS CARRETERAS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION. Shire of Wyndham East Kimberly (octubre de 2006). Tu dirección de correo electrónico no será publicada. de carreteras y sistemas de carreteras que sean amigables con los animales y el ambiente.  Inspección y Reconocimiento Arqueológico. En la actualidad la sostenibilidad juega un papel fundamental para garantizar el cuidado del planeta, de hecho, las organizaciones a corto o mediano plazo deben alinearse a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) acordados en la agenda 2020-2030 de la Organización de Naciones Unidas (ONU), si desean primero reducir su huella ambiental y segundo garantizar . It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website. ¿El resultado? Estos rótulos serán utilizados para identificar grandes generadores de tránsito y facilidades de servicio o de . El conjunto se nivelará y se refinará para extender encima la capa de explanada mejorada y de firme. EFECTOS POR LA CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DEL DRENAJE Y SUBDRENAJE, UNIVERSIDAD RICARDO PALMA MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA AYACUCHO -ABANCAY, TRAMO IV, PERTENECE A LA RUTA PE – 28B INFORME TÉCNICO POR EXPERIENCIA PROFESIONAL CALIFICADA PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL, I. DATOS GENERALES VIDA UTIL DEL PROYECTO Permanente NOMBRE DE LA EMPRESA SOLICITANTE Ejido La Victoria Municipio de Pueblo Nuevo NOMBRE Y PUESTO DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA DEPENDENCIA, Guia mineroambiental de la industria del Cemento, REVISIÓN, COMPLEMENTACIÓN, VALIDACIÓN DEL ESTUDIO A DISEÑO FINAL Y SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA CARRETERA DOBLE VÍA SANTA CRUZ -WARNES (LADO ESTE) INFORME FINAL DE REVISIÓN Y VALIDACIÓN, Sistema Nacional de Inversiones Públicas Caminos Rurales, Rehabilitación y Mantenimiento de Calles y Caminos, MANUAL CENTROAMERICANO DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS con enfoque de gestión de riesgo y seguridad vial, GUÍA DE PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS PARA LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS EN MÉXICO, MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO REPÚBLICA DEL PERÚ DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE RURAL PROVÍAS RURAL, MANUAL PARA ESTUDIOS, GESTIÓN Y ATENCIÓN AMBIENTAL EN CARRETERAS MANUAL PARA ESTUDIOS, GESTIÓN Y ATENCIÓN AMBIENTAL EN CARRETERAS, CATALOGO DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS CARRETERAS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION.  Recolectar la información de la Calidad Ambiental del entorno, para la toma de decisiones ante impactos o riesgos ambientales potenciales. De las carreteras nacen otras carreteras, aumentando el impacto de la carretera inicial La Selva Amazónica alberga: o Más del 25% de las especies terrestres o Casi 15% del agua dulce corrida o Casi 50% del carbono almacenado en bosques tropicales o Aproximadamente el 20% de todo el carbono terrestre Peligros de la Selva Amazónica: El monitoreo ambiental en carreteras es un sistema mediante el cual se evalúa el impacto ambiental ocasionado, mediante mediciones periódicas y la utilización de indicadores ambientales. This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. Estas carreteras generan emisiones de gases considerablemente más bajas, causantes del efecto invernadero, en comparación con las carreteras construidas con materiales tradicionales. Y antes de finalizar este artículo, no podemos dejar de mencionar los materiales sustentables más inimaginables para la construcción de carreteras ecológicas y en este punto el ejemplo lo ha puesto Australia. De momento, los científicos han descubierto que algunos plásticos procedentes de ciertos envases, tapones o perchas son excelentes para las mezclas asfálticas, de hecho, superan en resistencia al betún. Los árboles se deberían dejar para retener el agua o ser desplazados cuando impidan la visibilidad. Nuestras vías: Una fuente de daños irreversibles al medioambiente. Precaución: Archivo pesado: +40Mb. La situación geográfica, la dimensión y Este capítulo trata los impactos de los caminos y carreteras que abarcan autopistas, caminos principales, desvíos, vías ferreas y caminos rurales (ver la capítulo específico sobre " caminos rurales " para mayores detalles sobre éstos últimos). This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. Dentro de dichas condicionantes, a menudo se obliga a la presentación de Informes de Cumplimiento de Términos y Condicionantes. You also have the option to opt-out of these cookies. TRABAJO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL, GUÍA DE MANEJO AMBIENTAL GUÍA DE MANEJO AMBIENTAL, IMPACTO AMBIENTAL DE PROYECTOS CARRTEROS. Cubilete 772, Chapalita Oriente, Zapopan, Jalisco, México. También, la necesidad del mantenimiento se ve prolongado, lo cual aminora los costos y ofrece una solución innovadora para la construcción de carreteras verdes.  Descripción técnica del proyecto, características del proyecto a ejecutar. Para combatir y prevenir la reducción del impacto ambiental dentro de este ámbito, es necesario contemplar tres aspectos fundamentales: 1) el control del consumo de recursos. Según el Catálogo de Categorización Ambiental Nacional, los proyectos, obras, industrias o actividades deben clasificarse en 4 grupos: a) Impactos no significativos; b) Impactos Bajos; c) Impactos Medios; y, d) Impactos Altos. Impactos ambientales en carreteras generados por el movimiento de tierras En la ejecución de las diferentes actividades de un proyecto de carreteras, principalmente en el Movimiento de Tierras, ocasiona alteraciones ambientales que son necesarias evitar o mitigar, para no afectar los recursos: Físicos, Biológicos, Socio-económicos y Culturales, Políticos y Administrativos, en el ámbito . CONTROL DE OBRAS El Grupo Banco Mundial trabaja en todas las principales esferas del desarrollo: proporciona una gran variedad de productos financieros y asistencia técnica, y ayuda a los países a enfrentar los desafíos mediante el intercambio de conocimiento de vanguardia y la aplicación de soluciones innovadoras. Δdocument.getElementById( "ak_js" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() ); Información relacionada a Ingeniería civil y Construcción, El avance de la tecnología ha sintetizado muchas actividades de …, Saludos colegas de IngeCivil, en este post compartimos información acerca …. Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. Otra de las propuestas, esta vez de una empresa de origen holandés, fue la utilización de la Lignina. Dicha política educativa deberá ser implementada por PROVÍAS Rural Regional, en coordinación estrecha con los gobiernos locales adyacentes a la carretera, y con todas las entidades involucradas como es el caso de Defensa Civil, Policía de Carreteras, etc. Te animo a que te matricules en el Máster en Carreteras, ya que podrás desarrollar habilidades en la gestión de recursos. Este fue el resultado de los estudios realizados por una universidad en Francia. Los caminos no pavimentados pueden tener considerables impactos, a menudo más . La utilización del grafeno en el asfalto aumentaría notablemente su resistencia y prolongaría unos siete años la vida útil de las carreteras. Línea gratuita nacional: 018000919301 Horario de atención: Lunes a Viernes de 8:00 am a 4:00 pm, Conmutador: +57 6013323400, Whatsapp: +57 3102213891 Euskaraz irakurri: Hauek dira gure errepideetan ikusi ahalko ditugun zirkulazio seinale berriak Algunas de las señales de tráfico que llevamos viendo sin modificaciones desde hace casi 20 años van a cambiar, y otras nuevas van a llegar a nuestras carreteras.  Programa de costo-inversión, se establecerá un programa de valorización de costos originados por las actividades que se realizará al implementar las medidas de mitigación - El plan de Monitoreo Ambiental, es un conjunto de Programas de Monitoreo Ambiental, que consisten en el muestreo sistemático con métodos y tecnologías adecuadas, basados en norma y guías definidas por la Dirección General del Medio Ambiente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los instrumentos de gestión ambiental aprobados, que tienen como objeto evaluar la presencia, en la mayoría de los casos, de contaminantes vertidos al ambiente y en otros el comportamiento de las variables como la fauna debido a las trabos con maquinaria. Innovación y sistemas inteligentes de transporte, Al principio parecía una tarea increíblemente difícil, pero las comunidades y las instituciones públicas trabajaron juntas con un único objetivo: transformar un camino inseguro y transitable sólo en época seca, en una  carretera que contribuyera al, . Este estudio ha sido adelantado por el Instituto de Tecnología Royal Melbourne, de Australia, ofreciendo resultados muy satisfactorios en cuanto al uso de las mascarillas desechables, las cuales ya se han convertido en un problema en cuanto al tema de recolección y disposición de este desperdicio. Autoridad de Carreteras y Transportación, agosto 2021. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Combining Radiotherapy with Gene Therapy (From the Bench to the Bedside): A Novel Treatment Strategy for Prostate Cancer, MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Construcción de 4 estanques acuícolas en Tecoluta 2ª. Guías Ambientales de Almacenamiento y Transporte por Carretera de Sustancias Químicas Peligrosas y Residuos Peligrosos. 1) Movimiento de tierras. Continue Reading. Es el factor determinante de los posibles impactos ambientales de una carretera. MATRIZ DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES. 19 de noviembre de 2020. Sistema de carreteras mantenidas por DTOP/Autoridad de Carreteras.  Identificación de los impactos ambientales probables utilizando las metodologías más apropiadas al proyecto y a su naturaleza, conociendo las actividades que va a realizar el proyecto y las alternativas, luego de analizar la situación ambiental del área de influencia, procediendo a realizar el análisis de los impactos ambientales. Es una gran oportunidad que no puedes dejar pasar. Ronald F. Clayton Las carreteras, según su complejidad constan de las siguientes partes: La vía de servicio, o calzada de servicio, es un camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene carácter secundario, conectado a esta solamente en algunos puntos y que sirve a las propiedades o edificios contiguos. Así que el objetivo de muchos países y de la industria vial ha sido disminuir a su máxima expresión el uso de este componente y sustituirlo por materiales sustentables y más amables con el ambiente. Objetivos generales: Comprender la complejidad de los . These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads. You can download the paper by clicking the button above. This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Download Free PDF View PDF. Microalgas. Structuralia (2019), Principales impactos ambientales en la conservación de carreteras, Fecha de recuperación: 11/02/22. y que además es un material versátil que puede usarse en todo tipo de vías. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte. ¿Has pensado en quiénes hicieron estas carreteras, esas que te han visto reír, llorar, que te han acercado a las personas que amas y a lugares maravillosos? flora y fauna nativa, alteración de l ciclo hidrológico, cambios microclimáticos, producción de material. ¿Cuál es la solución que plantean los expertos? [1]​ La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. El aire es negativamente impactado a causa de los gases de combustión, provenientes de los equipos, tales como compresoras, motores de la maquinaria pesada y vehículos, polvos o partículas generados durante los procesos constructivos, afectando principalmente a los obreros y personas involucradas en la obra. y la Antigua Central Cambalache. La norma de drenaje española se refiere a un estudio de 100 años de, Peso máximo por eje estipulado en el Boletín Oficial del Estado, «What is the difference between a road and a street?», «Guidelines for rural road design and construction technical specifications», Mapa de carreteras e itinerarios de España, https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Carretera&oldid=146497439, Wikipedia:Artículos con identificadores BNE, Wikipedia:Artículos con identificadores BNF, Wikipedia:Artículos con identificadores GND, Wikipedia:Artículos con identificadores LCCN, Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0, Calles pavimentadas han sido encontradas en, En India se empezaron a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de Cristo. Your email address will not be published. DESCRIPCION DE LA METODOLOGÍA Con la finalidad de llevar a cabo el trabajo ordenado y eficiente, cuya calidad final esté de acuerdo con los altos estándares aplicados, en el estudio de Impacto Ambiental se desarrolla en tres etapas definidas, de acuerdo al siguiente proceso: a. DESARROLLO DE ACTIVIDADES i. Etapa Inicial de Gabinete  Adquisición, revisión y análisis de información. , principal factor del efecto invernadero y los daños ambientales. All rights reserved. Enter the email address you signed up with and we'll email you a reset link. 1-. ¿Por qué la infraestructura y la accesibilidad van de la mano? . De tal manera, que la construcción de carreteras, como obras que representan mejoras en la calidad de vida de los seres humanos, crecimiento y en general desarrollo de las ciudades y los pueblos, podrían también ser la causa de daños asociados. Así que probablemente cada vez sean más y más las, USA y Australia: Carreteras Sustentables que se auto-reparan y que son construidas con mascarillas, café o colillas de cigarrillos, En esta carrera en el uso de materiales sustentables para la construcción de carreteras, surge el uso del caucho pulverizado, el cual, Este material se obtiene de los cauchos o neumáticos que ya no pueden usarse, unido a otras sustancias tipo, Y antes de finalizar este artículo, no podemos dejar de mencionar los. Para obtener más información al respecto, haga clic aquí. Generación de accidentes.  Descripción del medio ambiente, se establecerá una línea base ambiental, consistente en las descripciones de las características físicas, biológicas, culturales y socio económicas que presenta el área de influencia del proyecto.  Talleres de Consulta Pública. ACTIVIDADES A DESARROLLARSE EN LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL 1. Vé alo en Google Earth®. Por ello, en este artículo de EcologíaVerde, como primer paso hacia la concienciación, se informa de cuáles son los problemas ambientales más comunes, como la contaminación ambiental, y cómo afectan en el Ecuador. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. Las marcas que manejan este producto, han extendido la pintura a lo largo de la carretera de Oss en . Y aunque usted no lo crea, el café o sus residuos, también están siendo utilizados como prueba para la construcción de carreteras ecológicas. Sorry, preview is currently unavailable. Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente. Pero, en algunos casos, el beneficio de la infraestructura tiene un costo muy alto. Tendrás una idea general desde el diseño, la ejecución y la conservación del proyecto y podrás adoptar decisiones de forma justificada. Perfil Nacional de Sustancias Químicas en Colombia 2012. Este resistente material ya es una realidad, aunque todavía se están investigando sus aplicaciones. This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. Contaminación del Suelo. Y así lo han hecho. Existen carreteras que tienen costos ambientales dentro de los rangos aceptables y que podrían asumirse en consideración a los beneficios económicos y sociales que se generaría. Se presentan algunos ejemplos de los principales tipos de daños ambientales que se ocasionaron en el pasado, deriva-dos de la construcción de carreteras, y una revisión de los principales impactos ambientales negativos que se resultan de estas obras. efectos que se mantienen en los ecosistemas durante tiempo indefinido y que se caracterizan por su intensidad y proporción.  Evaluación de los Impactos Ambientales, cuando se establecen las acciones a realizar en el proyecto, sus alternativas y conociendo la situación ambiental del área de influencia, se efectuará su caracterización y predicción de las alternativas para implementar las medidas de mitigación correspondiente. La matriz para la identificación de aspectos y valoración de impactos ambientales es el punto de partida del Sistema de Gestión Ambiental.Gestión y Formaci. Guías Para Manejo Seguro y Gestión Ambiental de 25 Sustancias Químicas. haciendo referencia a las  Programas de abandono, se establece como parte final de la ejecución de las obras del proyecto, donde se retiran la maquinaria y equipos utilizados procediéndose a la limpieza y reestructuración de los lugares afectados por la ejecución de las obras. Dirección ventanilla única de radicación: Calle 37 Nº 8-40, Bogotá DC La mayoría de las carreteras del mundo están hechas de asfalto, una mezcla de hidrocarburos y minerales o áridos cuyo componente principal es el betún, un subproducto del petróleo que se utiliza por su alta resistencia a la carga, adherencia e impermeabilidad. Al tener estos puntos claros, es posible determinar objetivos precisos. La propuesta para la construcción de una carretera que una la ciudad de Iquitos, capital de la región Loreto, con la localidad de Saramiriza, ha generado cuestionamientos por los daños ambientales y sociales que puede causar su construcción.. En el año 2017, este proyecto fue declarado "de necesidad pública e interés nacional" por el Congreso de la República del Perú. Dirección atención presencial servicio al ciudadano: Carrera 13 N° 37-38 Bogotá DC La solución? Gases vehiculares emitidos. Sorry, preview is currently unavailable. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Generación de residuos: Es el impacto ambiental más importante en el mantenimiento de carreteras debido a que se producen residuos prácticamente en todos los trabajos que se realizan, ya sean originados por las propias labores de conservación (embalajes . 1. PROPOSICIÓN DE METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, 4. La construcción o mejora de unos 12.000 kilómetros de vías en la selva amazónica de . 2. ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL. Al usar la Lignina, es posible disminuir la cantidad de asfalto y betún en la mezcla para la construcción de carreteras. Por esta razón en el diseño de firmes se utiliza como dato de entrada la intensidad de tráfico pesado y se desprecia el tráfico ligero. También, como solución innovadora están siendo utilizados junto a cera de parafina y otras sustancias para producir un tipo de asfalto menos tóxico. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Este es considerado el polímero orgánico más abundante, presente en la naturaleza. LINEAMIENTOS PARA LA ELABORACIÓN DEL PRP, MANUAL AMBIENTAL PARA CARRETERAS – CONTENIDO, Conoce las Características de AutoCAD – Editor DWG Android, Ventajas de las Estructuras Metálicas en la Construcción. elias santiago coronado. Está conformado por aceites y resinas que podrían resultar altamente tóxicas. Y cuando surgen los problemas ambientales y sociales nadie asume las consecuencias o, peor, se simplifica el problema culpando al pequeño subsector forestal (Serfor) o al Ministerio del Ambiente (Minam) por no "defender" los bosques. Los Objetivos del Plan de Monitoreo Ambiental son:  Cumplir con las normas Ambientales Peruanas en lo referente a la descarga de efluentes y emisiones y la calidad de los correspondientes ambientes receptores. El desarrollo de huellas o tramos Los campos obligatorios están marcados con, SANDSTONE GLOBAL Construcción de Carreteras en el Medio Ambiente. Manual ambiental para carreteras – Metodologías y Especificaciones, 1. En España existen leyes específicas sobre trazado (Norma 3.I-C), los firmes a usar y los materiales en el pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes. sistema de Evaluación Ambiental en Nicaragua. En este sentido, Mochamad Chalid, Director del Proyecto Asfalto de la Universidad de Indonesia, explicó que el costo de los envases de fideos instantáneos es muy  bajo, proporcional a su peso, por lo que no resulta atractivo para los recicladores en ese país, convirtiéndose entonces en objetos inconvenientes en el proceso de recolección de desechos sólidos. Y por supuesto, te prometo que al finalizar el artículo tendrás muy clara la lista de los mejores. Cuáles son los daños ambientales que producen la construcción de carreteras No Sustentables. [5]​ y cuando la ley lo establezca deben cumplir una serie de normativas y leyes[6]​[7]​ o guías oficiales que no son de obligado cumplimiento.  Programa de contingencia, está dirigido a establecer un sistema mediante el cual se debe implementar un equipo para enfrentar eventuales problemas de alto riesgo que permitirán, evitar daños mayores y controlar los procesos durante las etapas de ejecución y abandono de las obras del proyecto de carreteras. Al igual que el sector del automóvil, que está cambiando a un ritmo acelerado debido al desarrollo y a la introducción de sistemas y tecnologías más respetuosas con el medio ambiente, también se producirá una revolución en el mundo “asfáltico” al introducir en nuestras carreteras materiales más sostenibles y seguros. Como guinda del pastel, disminución del CO2  en hasta un 40% en comparación con las vías convencionales. En medio de este panorama desolador que en nada se parece a los paisajes que vemos a través del parabrisas de nuestro auto, se ha convertido en una causa de preocupación mundial el daño causado al medio ambiente como consecuencia de la construcción de carreteras con materiales no sustentables; efectos que se mantienen en los ecosistemas durante tiempo indefinido y que se caracterizan por su intensidad y proporción. Para la realización de este estudio se obtuvo información bibliográfica y se elaboró una lista preliminar de impactos ambientales con base en el análisis de estudios de impacto ambiental consultados en la Secretaría de Comunicaciones y Gestión inteligente y predictiva de los sistemas de ventilación en túneles y redes de Metro. Recuperado de: la siguiente nota.Involucra, El impacto ambiental en la conservación de carreteras. Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos. Pensamos que sería rentable porque reduciría el consumo de betún virgen y, además, las inversiones necesarias no deberían ser muy elevadas. ©2022. Carreteras sustentables México: Conoce innovadoras tecnologías 2022. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. Generación de residuos: Es el impacto ambiental más importante en el mantenimiento de carreteras debido a que se producen residuos prácticamente en todos los trabajos que se realizan, ya sean originados por las propias labores de conservación (embalajes, cambios de aceite, etc.) Como materia prima es la base de un material conocido como. All Rights Reserved. Trapos y textiles impregnados de residuos de aceite o combustible Derrame de combustible. You also have the option to opt-out of these cookies. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. Sistema vial: calles, carreteras. Descripción del Terreno Topografía y pendientes La topografía de la región está compuesta por colinas bajas de relieve ligeramente ondulados. En medio de este panorama desolador que en nada se parece a los paisajes que vemos a través del parabrisas de nuestro auto, se ha convertido en una causa de preocupación mundial el daño causado al medio ambiente como consecuencia de la. 2008-2011 en la Unidad de Salvaguardas Ambientales y desde 2012 es Consultor en esa misma entidad. Es un profesionista capaz de diseñar sistemas hidráulicos y ambientales a partir de requerimientos funcionales; elaborar cálculos estructurales para cimentaciones y carreteras, así como . Obra Civil, Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios, ¿Cómo construir una casa de manera sencilla? This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. Un Comité de Rotulación estableció estas guías o políticas de rotulación que consideran de una manera uniforme y justa los estándares y especificaciones para la instalación y selección de rótulos en las carreteras. La tecnología GPS apoya los esfuerzos por comprender y pronosticar cambios en el medio ambiente. Una relación de las principales actividades del proceso de EIA son las siguientes:  Determinación del área de influencia, que consiste en la delimitación del área ambiental del proyecto o área de influencia de los impactos ambientales. Carreteras sostenibles: Soluciones para la protección al medioambiente. Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. [Actualizada], ¿Cómo diseñar baños modernos? ¿Sabes hasta dónde ha avanzado la tecnología y los estudios científicos para evitar que nosotros, los seres humanos, sigamos contaminando el medio ambiente con la utilización de materiales no sustentables en la construcción de carreteras? La práctica es ilegal porque le cuesta a los . Podríamos pensar, seguramente olerá mejor que el asfalto. 45040. El impacto ambiental de las vías terrestres (caminos, carreteras, autovías, autopistas, vías férreas, etc) puede ser tanto positivo como negativo, directo, indirecto e inducido.Sus obras de cruce y empalmes utilizan áreas importantes en el territorio creando en el entorno impactos ambientales sobresalientes. y disminución de las poblaciones de especies de. Log in. Master en diseño, construcción y mantenimiento de carreteras de, Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios, Manual de diseño Hidrosanitario para Agua Potable para edificios aplicado a un Hospital, Planos en AutoCAD para el Modulo de aulas – 3 pisos, Solucionario Ecuaciones Diferenciales [Eduardo Espinoza Ramos]. Sobrepresion del relleno sanitario. pue de n citarse los sigui en tes: fragm en tación. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.  Metodología de Evaluación de Impacto Ambiental, las metodologías que se consideran son: lista de chequeo, diagrama de flujos y matrices. Las opiniones expresadas en estos blogs son las de los autores y no necesariamente reflejan las opiniones del Banco Interamericano de Desarrollo, sus directivas, la Asamblea de Gobernadores o sus países miembros. Natural. Priorizar estas carreteras guiados por información técnica como la generada en el estudio, evitaría millones de pérdidas para la economía, así como evitaría . ambientales. 1. Imagen representativa sobre la evaluación de impactos ambientales. Página oficial del Departamento De Recursos Naturales Y Ambientales (DRNA) Del Gobierno De Puerto Rico. evaluar los impactos ambientales que se pueden identificar durante la construcción de una carretera, ya que; es de acuerdo a esta predicción de los impactos, su importancia y . Matriz de Aspectos Ambientales. Para el gobierno de Indonesia, todo se trata de usar sabiamente el plástico y avanzar hacia una vida más amigable con el medio ambiente. En Biosfera ofrecemos diferentes esquemas para ayudar a nuestros clientes, tanto para cumplir con las condicionantes, como para la presentación de los Informes tales como: CAPACITACIÓN AMBIENTAL A PERSONAL. Este sitio usa Akismet para reducir el spam. que son amigables con el medio ambiente haciendo uso de materiales inimaginables como: , sí, las mismas que se usan como protección del Covid-19. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehículos, aunque también se ven afectadas por las condiciones meteorológicas: lluvia, expansión térmica y oxidación.  Cumplir con los compromisos de Calidad Ambiental asumidos con la autoridad competente e instituciones internacionales. En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta. Nuestras vías: Una fuente de daños irreversibles al medioambiente.  Identificación de Impactos Ambientales y Pasivos Ambientales. Los expertos mexicanos aseguran que esta novedosa tecnología ofrece soluciones innovadoras que producirán el alargamiento de la vida útil de las carreteras en un 50% más que lo que ofrecen las carreteras convencionales y que además es un material versátil que puede usarse en todo tipo de vías. ANÁLISIS DE SUELOS Y al parecer porque así ha sido, organismos públicos y privados en todo el mundo han adelantado estudios y pruebas para encontrar “materiales sustentables, para construir carreteras, también sustentables y amigables con el medio ambiente”. La red autonómica de carreteras de Aragón esta compuesta por 5.600 Km. By clicking “Accept”, you consent to the use of ALL the cookies.  Organización, entrevistas y reuniones técnicas. Los campos obligatorios están marcados con *. Indonesia y México cuentan con experiencias muy exitosas en el uso de este material. Por otra parte, el despilfarro de material, mano de obra y transporte que implican los residuos, tiene así mismo consecuencias negativas, puesto que eleva los costos finales de construcción.Los movimientos de tierra generan alteración de la geomorfología. These cookies will be stored in your browser only with your consent. GESTIÓN DE PROYECTOS, Plástico: Envases de fideos instantáneos son usados para la construcción de carreteras sustentables, Pregunta por nuestros servicios ¿Cómo y con qué materiales las han construido? Continue Reading . Así, luego de estos esfuerzos, nace el BioAsfalto, que no es más que Asfalto Sustentable. Se recomienda a las autoridades ambientales exigir a las empresas constructoras la identificación y evaluación de los efectos negativos que producen los proyectos viales en la fauna por atropellamiento y aislamiento de poblaciones, así como el efecto que se causa en los ecosistemas circundantes. Los gobiernos suelen tener un ministerio o instituto que se encarga de numerar y catalogar las carreteras de su territorio. Además, dominarás el arte de la planificación y programación. También es importante que las unidades que transporten la mercancía pesada cuiden sus motores tratando de reducir la contaminación ambiental. Ilustración III. Ambiental - EIA, especialmente como en nuestro caso, para la construcción de carreteras. Sin duda, una de las opciones más sustentables en la industria vial ha sido la utilización del plástico reciclado para la construcción de carreteras. Por sus características, las vías de servicio son elementos funcionales y, como tales, no tienen la consideración de carreteras, si bien puede haber carreteras que hagan la función de la vía de servicio, en cuyo caso prevalece la condición de carretera sobre la de vía de servicio. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously. Medio ambiente, cambio climático y Salvaguardias, proyecto de rehabilitación de la carretera Acoyapa-San Carlos, Transporte inclusivo en áreas rurales: un catalizador para la reducción de pobreza y desarrollo rural, Colombia avanza en la promoción del uso adecuado del casco para salvar las vidas de los motociclistas, Juntando esfuerzos rumbo a una movilidad sostenible, Ciudades caminables= ciudades incluyentes. Es el entorno que construimos a nuestro alrededor: las casas en las que vivimos, las carreteras por las que viajamos y las redes que nos suministran agua y electricidad. La natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que pueden dejar de estar en contacto. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios. Carreteras Sustentables. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Es . Añadiendo este material al asfalto, se reduciría la cantidad de betún y se aumentaría la resistencia del firme. dinámico en el que las carreteras juegan un papel muy importante como factor de cambio. Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. En diferentes países los organismos responsables de la seguridad vial siguen trabajando arduamente en presentar más opciones de materiales sustentables para la construcción de carreteras. La construcción y conservación de carreteras inciden sobre el territorio y sobre el paisaje causando impactos ambientales, que, como en cualquier otra actividad, constituyen "incidencias normales". Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Relación entre el Covid 19 y las Carreteras Verdes, Aunque parezca increíble, así es. En los países en desarrollo, por falta de infraestructura y planificación, estos efectos cuestionan la competitividad y sostenibilidad de sus economías. Veremos qué tipos de pavimentos de concreto existen y sobre todo, cuáles son sus ventajas frente a los asfálticos, que siguen gozando de popularidad en nuestro país.En 2009, la Cámara Nacional del Cemento (CANACEM) calculaba que el 88% de las carreteras de México estaban construidas de asfalto por falta de previsión (3).. Por eso, en PSI Concreto, creemos que es tiempo de elegir a los . EFECTOS POR LA CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DEL DRENAJE Y SUBDRENAJE, I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Recuperado de: la siguiente nota.360 en concreto,Caracterización de impactos ambientales en la industria de la construcción. Efemérides: 20 de junio "Día de la bandera". ¿El objetivo? Cómo disminuir los impactos ambientales en la construcción de carreteras. por lo que se debe tener especial cuidado de estas acciones negativas. por el uso de materiales de construcción de carreteras, no sustentables. To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser. La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua, que atraviese obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para permitir a los vehículos o a los peatones circular. No obstante, una red tupida y eficiente no siempre se beneficia de la construcción de nuevas carreteras: la Paradoja de Braess o la Posición de Lewis-Mogridge explican cómo un nuevo tramo vial puede, paradójicamente, empeorar la situación del tráfico. iii. En vez de invertir en un enorme presupuesto en iluminación insostenible vial u otras opciones, las compañías responsables pueden optar por utilizar pintura fluorescente que se recarga con la luz del día. Horario de atención: Lunes a Viernes de 8:00 am a 4:00 pm. Consumo de recursos naturales: Cualquier trabajo lleva asociado un determinado gasto de recursos naturales en mayor o menor medida.2. Su importancia se verá condicionada por la ubicación de esas obras, al lado de un núcleo poblacional . Impactos Ambientales en Carreteras. Autor: Oscar Bermejo Lorenzo, docente en el Master en diseño, construcción y mantenimiento de carreteras de EADIC – Escuela Abierta de Desarrollo en Ingeniería y Construcción. Por tanto, de manera específica el presente trabajo tiene los objetivos de analizar con detalle los impactos ambientales generados durante la construcción y mantenimiento de la superficie de rodamiento de las carreteras con pavimentos flexibles, que representa sólo una etapa en el proceso de construcción de Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features. . carreteras que no tienen un drenaje adecuado en el lugar para manejar fuertes precipitaciones o inundaciones históricas. En un fragmento del prologo del documento se . Carreteras como en "Tron". por Boris Tito. Av. Duración: 4 clases (de 80 minutos cada una) Contenidos generales: Problemas ambientales a escala Nacional y Latinoamericano teniendo en cuenta la forma en la que afectan a la población. Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. Usarlas como material sustentable en la construcción de carreteras. . Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. Utilizando ciertos polímeros podemos reducir la cantidad de betún utilizado, mejorando, además, su eficiencia. Recuperado de: la siguiente nota. bloques en forma de cilindro que pueden ser usados en la construcción de las bases de carreteras.  Programa de seguimiento y control, debe tener como objetivo principal evaluar la eficiencia de las medidas mitigadoras y hacer el seguimiento de los impactos ambientales; debiendo incluir los costos de operación y la descripción de otras necesidades. Sección por el H. Ayuntamiento de Nacajuca, Tabasco 1, LAS EVALUACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA, Manual de evaluación de impacto ambiental (EIA) DEDICATORIA, UNIVERSIDAD VERACRUZANA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL INGENIERO CIVIL, CONTENIDO FICHA AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA, Manual de evaluación de impacto ambiental (EIA) de proyectos, obras o actividades, Manual CA de Gestion del Riesgo en Puentes edicion 2010, Guía de manejo de escombros y otros residuos de la construcción, MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL " TRATAMIENTO Y RECICLAJE DE ACEITES Y LUBRICANTES USADOS " MODALIDAD: PARTICULAR, ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL BELLO PROGRESO, ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TEQUESQUITENGO, MORELOS, . ESTRUCTURA DEL MANUAL AMBIENTAL PARA CARRETERA, 2. ¿Quieres recibir más información en tu correo de nuestros productos o eventos?  Descripción del medio ambiente y línea base CONCLUSION Con la identificación de los impactos ambientales en el área del proyecto vial permitirá implementar el Plan de Manejo Ambiental para prevenir como medidas de control y seguimiento la conservación del medio ambiente en las etapas de planificación y diseño, construcción y operación. El mismo, cuidar maś el medio ambiente haciendo uso de materiales sustentables en la construcción de carreteras. A estos caminos se los denomina caminos del deseo. 3) la minimizacióny la correcta gestión de los residuos que se generan a lo largo del procesoconstructivo. La sabia naturaleza utiliza la Lignina para impedir que el agua se deposite en el interior de la célula de algunas de estos árboles leñosos, así que al mezclarlo con el resto de materiales producirían el mismo efecto, aumentando la resistencia de las carreteras. ¿Has pensado en quiénes hicieron estas carreteras, esas que te han visto reír, llorar, que te han acercado a las personas que amas y a lugares maravillosos? The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". To learn more, view our Privacy Policy. Tipos de Block, Tabique y ladrillos para construir tu casa en Guadalajara, Materiales para construcción sostenible [2022], Cimientos de casa y su importancia [actualizada 2022]. En un fragmento del prologo del documento se menciona el siguiente párrafo: “El Manual Ambiental para Carreteras nos proporciona una orientación para el cumplimiento adecuado de la normativa ambiental de Bolivia y además se pueda desarrollar una adecuada gestión ambiental con la implementación de las actividades normales que implica la construcción de carreteras. Aunque parezca increíble, así es.  Identificación de Predios Afectados. MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................ Impactos ambientales en carreteras generados por el movimiento de tierras En la ejecución de las diferentes actividades de un proyecto de carreteras, principalmente en el Movimiento de Tierras, ocasiona alteraciones ambientales que son necesarias evitar o mitigar, para no afectar los recursos: Físicos, Biológicos, Socio-económicos y Culturales, Políticos y Administrativos, en el ámbito donde se localiza el proyecto. , las cuales, luego de ser sometidas a procesos bioquímicos. También te familiarizarás con aspectos no solo técnicos sino también económicos de los proyectos. 2.2 Atropellamiento 2.2.1 Atropellamiento de animales en las carre-teras El atropellamiento de fauna es el impacto directo más fácil de reconocer en comparación con otros como fragmentación, deterioro del ecosistema y cambios en el comportamiento de los animales, en C.P. Negociado del Censo . But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. [13]​ En España el peso máximo está limitado a 10 toneladas por eje,[14]​ el de un automóvil puede rondar la tonelada por eje, entonces la afectación del camión sería aproximadamente 6000 veces mayor que la del automóvil. Creado por Gopac Soluciones Integrales. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc. , las cuales ya se han convertido en un problema en cuanto al tema de recolección y disposición de este desperdicio. Fuente: Eva Decker, Universidad de Freiburg. CATALOGO DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS CARRETERAS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION. Carreteras que necesitan menos mantenimiento, de un color muy negro que fácilmente contrasta con el tradicional rayado blanco y adivinen? the environmental nagative impacts, are every day more delayed with the life. Los impactos ambientales que produce la industria vial se producen durante la construcción de carreteras, usando materiales no sustentables e incluso se mantienen con las labores de mantenimiento. El drenaje transversal que será necesario para que los ríos y las, El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las. EJE: Sociedades y los espacios geográficos. Asimismo proporciona las herramientas para que equipos multidisciplinarios de profesionales realicen completos análisis y se valoren adecuadamente los impactos ambientales generados por la construcción vial”. Y aunque queda un largo camino por recorrer y hay expertos que aseguran que “aún estamos verdes en esto de las carreteras verdes”, sin duda que alrededor del mundo se están haciendo esfuerzos inmensos por usar cada vez más estos. Resumen: El presente trabajo tiene como objetivo proponer acciones correctivas a los impa. Sin duda, una de las opciones más sustentables en la industria vial ha sido la utilización del plástico reciclado para la construcción de carreteras. y en este punto el ejemplo lo ha puesto Australia. Recolectado en las cafeterías de la misma ciudad de. Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos.Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de . La contaminación acústica es uno de esos impactos ambientales en carreteras más importantes. carreteras de la red vial principal del país, ha establecido y programado que la Vía Cuenca - Girón - Pasaje, tramo Léntag - Río San Francisco ubicada en la provincia del Azuay, debe . Y es que a todos debería preocuparnos el medio ambiente. [8]​ El proceso comienza a veces con la retirada de vegetación (desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura, la construcción de terraplenes, puentes y túneles, seguido por el extendido del pavimento. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Aprobado por Resolución Directoral N°051-2007-MTC/14 del 27de agosto del año 2007 TABLA DE CONTENIDO . En este sitio web se utilizan cookies para optimizar la funcionalidad y brindar la mejor experiencia posible. Todos los impactos deben ser evaluados cuidadosamente antes de construir una carretera, con . We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. El documento desarrolla el siguiente contenido: 2.2 Etapas de la Evaluación (Priorización) de Impactos Ambientales, 2.2.1 Identificación de Impactos Ambientales, 2.2.3 Evaluación (Priorización) de Impactos Ambientales, 2.3.2 Identificación de Impactos Ambientales, 2.3.4 Priorización (Evaluación) de Impactos Ambientales, 2.5 Alcance de la Evaluación de Impactos Ambientales, 3.4 Construcción de Áreas Industriales (Plantas de Trituración, Concreto y Asfalto), 3.8 Excavaciones Superficiales y subterráneas, 3.10 Disposición Final de Material Sobrante, 3.11 Construcción de Obras de Arte Menor y Mayor, 3.12 Conformación de Terraplenes y Estructura del Pavimento, 3.14 Construcción de Instalaciones Operacionales (Estaciones de Peaje, Pesaje, Campamentos para Mantenimiento), 3.17 Señalización durante la Construcción, 3.19.2 Señales Ambientales Reglamentarias110, 3.20.3 Modificación del Plan de Manejo del Campamento, 3.20.5 Almacenamiento de Combustibles y Lubricantes (Aceites y Grasas), 3.21 Guía para la elaboración del Plan de Manejo de Plantas de Trituración, Concreto y Asfalto, 3.22 Guía para la elaboración del Plan de Manejo de Bancos de Préstamo, 3.22.3 Modificación del Plan de Manejo de cada Banco de Préstamo, 3.22.5 Recomendaciones para la explotación, 3.23 Guía para la elaboración del plan de Manejo de Buzones de Almacenamiento de Material Excedentario, 3.23.3 Modificación del Plan de Manejo de cada Buzón de Almacenamiento de Material Excedentario, 3.23.5 Criterios para la ubicación de Buzones, 3.24 Guía de Seguridad en la Construcción, 3.25 Guía para la Elaboración del Plan de Abandono, 3.25.4 Incumplimiento del Plan de Abandono, 3.25.5 Previsiones en el Plan de Abandono, 3.26 Guía para el Diseño y Construcción de Carreteras en Áreas Protegidas, 3.27 Guía de Elaboración del Código de Conducta, 3.27.3 Modificación del Código de Conducta, 3.27.4 Previsiones en el Código de Conducta, 3.28 Guía de procedimiento en caso de Hallazgos Arqueológicos, 3.29 Guía para la elaboración del Programa de Resolución de Conflictos, 3.29.6 Reglas para la resolución de conflictos, 3.29.7 Métodos de Resolución de Conflictos, 4.1.2 Ley de 30 de Diciembre de 1884 Ley de Expropiación por Causa de Utilidad Pública, 4.1.3 Ley 1715 de 18 de Octubre de 1996 – Ley del Servicio Nacional de Reforma Agraria, 4.1.4 Decreto Supremo Nº 25763 de 5 de mayo de 2000- Reglamento de la Ley del Servicio Nacional de Reforma Agraria, 4.1.6 Ley Nº 1974 Ley de Concesiones de 22 de junio de 1998, 4.1.7 DS 25134 de 21 de agosto de 1998 que crea el Sistema Nacional de Carreteras, 4.1.8 Decreto Supremo 28946 Reglamento Parcial a la Ley 3507 Administradora Boliviana de Carreteras, 4.1.10 Normas del IFC sobre reasentamiento involuntario, 4.4.2 Evaluación del daño por la afectación del área, 4.4.3 Bienes y derechos a ser identificados en el PRP, 4.4.5 Criterios aplicables a la compensación en especie, 4.4.7 Otros criterios aplicables para la compensación en especie, 4.5 Tareas Específicas para la elaboración del PRP, 4.6 Detalles para la ejecución de las tareas identificadas, 4.6.1 Recorrido para identificar el tipo de afectaciones, 4.6.2 Elaboración del formulario de catastro físico y socioeconómico de las familias afectadas, 4.6.4 Contacto con las autoridades locales, 4.6.5 Coordinación con autoridades locales sobre el cronograma, 4.6.6 Reuniones con la población local antes del inicio del relevamiento, 4.7.2 Planos de Planta del Eje Proyectado, 4.7.5 Codificación de las afectaciones mayores, 4.8.1 Negociación con Gobiernos Municipales, 5.2 Sustento Normativo General y Específico, 5.3 Principales fundamentos operativos de la “Consulta Pública”, 5.6.3 Tiempo y Lugar de Realización de las reuniones y talleres, 5.6.4 Desarrollo del Taller de Consulta Pública, 5.7.1 Etapa 1: De apertura social con las autoridades políticas y sectoriales del área del proyecto, 5.7.2 Etapa 2: Presentación de avance de proyecto, 5.7.3 Etapa 3: Presentación de Resultados, 5.8 TCO Lineamientos relacionales básicos o recomendables, 5.9 Documentación de Respaldo a presentar, 6.3.2 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas Geológicos, 6.3.3 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas Geomorfológicos, 6.3.4 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas de Suelos, 6.3.5 Estándares Cartográficos para la elaboración de Mapas de Plan de Uso de Suelos, 6.3.6 Estándares Cartográficos para la elaboración de Mapas Hidrográficos, 6.3.7 Estándares Cartográficos para la elaboración de Mapas de Vegetación, 6.3.8 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas de Uso Actual de la Tierra, 6.3.9 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas de biodiversidad, 6.3.10 Estándares Cartográficos para la Elaboración de Mapas Climáticos, Si bien este un manual realizado bajo la normativa Boliviana, puede ser utilizado como una guía general para los diferentes países.
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